Interconnexion ferroviaire Maradi-Zinder-Diffa-frontière Tchad
Porté par Ministère des Transports et de l'Aviation Civile · Entreprise publique · Direction générale des Transports ferroviaires, maritimes et fluviaux
- Coût estimatif
- 1 746,329 milliards FCFA+ PM (matériel roulant, ateliers et centre de maintenance, gares) ≈ 2,66 milliards EUR
- Localisation
- Maradi-Zinder-Diffa-frontière Tchad
- Financement recherché
- PTF, PPP, privés
- Capacité
- Voie unique avec possibilité de dédoublement de la voie si nécessaire ; écartement standard (1,435 m) ; charge à l'essieu : 25 tonnes ; voie équipée de rails UIC 54 kg posés sur traverses en béton armé bi-blocs ; mode de traction : diesel avec possibilité d'une électrification future ; profil de la voie : rampes et pentes maxi : 10 ‰, au niveau des gares : 0 % ; rayon de courbure : minimum 500 m ; vitesse de conception de la ligne : voyageurs 160 km/h et marchandises 100 km/h
L'opportunité
Le projet porte sur la construction d'une ligne de chemin de fer d'une distance de 840 km reliant le Tchad aux pays de l'AES et le Togo avec un accès aux ports maritimes du Nigeria à travers le projet ferroviaire Kano-Maradi. Cette ligne ferroviaire passera par les régions de Maradi, Zinder et Diffa.
Ce projet permet de répondre à la problématique de l'enclavement du Niger, de l'intégration sous-régionale et régionale et du faible taux des échanges commerciaux intracommunautaires. Il s'inscrit en droite ligne de l'axe 3 du Programme de la Refondation de la République, à savoir : Développement des bases de production pour la souveraineté économique.
Objectifs
Contribuer au développement des potentialités économiques du Niger par la diversification des corridors ferroviaires et le désenclavement interne et externe du pays
- Développer l'exploitation des ressources minières, le secteur agricole et industriel
- Diversifier les corridors de désenclavement du Niger et permettre aux pays de l'AES d'avoir un accès ferroviaire au port de Lagos (Nigeria)
- Augmenter les échanges commerciaux intracommunautaires
- Réduire les coûts de transports et d'entretien routier
Composantes
- Études (APS, APD, DAO)
- Travaux de construction de nouvelles lignes
- Acquisition du matériel roulant
Alignement stratégique
Axe 3 du Programme de la Refondation de la République : Développement des bases de production pour la souveraineté économique
Pour aller plus loin
Budget détaillé
| Poste | FCFA |
|---|---|
| Études détaillées | 3 350 000 000 |
| Travaux | 1 739 500 000 000 |
| Contrôle et surveillance | 3 479 000 000 |
| Total | 1 746 329 000 000 |
Partenariats recherchés
Partenaires techniques
Entrepreneur Mota Engil, Marocains…
Partenaires financiers
État, PTF, privés
Rôle de l'État
Contribuer au financement et permettre la mise en œuvre du projet
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Fiche établie à partir des informations transmises par le porteur du projet. Document de promotion et d'orientation, sans valeur d'offre ni d'engagement ; les montants sont des estimations à confirmer par les études.